Miután az év harmadik napjára kiesett a rajtvonalról, Di Giannantonio Fernandezt is kiszorította a versenyből, mielőtt végül körülbelül három körrel megelőzte volna. Fabio di Giannantonio a Valencia legújabb, ismeretlen karakterét próbálja ki, miután a 2023-as katari futamon kétszer is dobogós helyen végzett (hajrá, és hétvégi verseny), ahol első nagydíjgyőzelmeit is megszerezte. Mivel a 2025-ös MotoGP-évet egy ideig elhalasztották, a szeptemberben véget ért versenyen a legutóbbi valenciai finálé is sok krízist okozott, különösen az első körökben. Jorge Martin a hétvégén a japán versenyen elszenvedett sérülése után csatlakozott a rajthoz, bár az Aprilia versenyzője kétszeres időbüntetéssel néz szembe az új nagydíjon ahhoz, hogy balesetet szenvedjen Bezzecchivel a Motegiben. Az új spanyol pilóta, aki idén a 22 versenyből 14-et kihagyott, az új csatát arra használja, hogy „néhány jó kört futhasson, és így vezetést szerezhessen” a következő szezon megnyeréséhez, ahelyett, hogy a hétvégén a dobogóért küzdene.

MotoGP – Tv Times

Franco Morbidelli a Yamaha versenyzőjének, Fabio Quartararónak köszönhetően később megszerezte a hatodik helyet a testvér VR46 Ducatin, míg a KTM-es Brad Binder és a Trackhouse-os Ai Ogura az utolsó pontokat szerezte meg. Fernandez 0,882 másodperccel lemaradt a negyedik helyen álló kockás sávtól, míg Bezzecchi az ötödik helyen végzett. A pole pozícióból induló Marco Bezzecchi küzdött a műszerfalról indulva, míg a későbbi finom első kormányberendezése visszaütött, az olasz mindössze ötödik lett.

Zarco Brazíliában is letette a névjegyét: „Az első hely mosolyt csal majd az egész nép arcára”

Aleix Espargaro (Honda HRC Attempt Team) valójában a negyedik helyen áll, de mindössze 0,099 másodperccel előzi meg az élen álló négyest. Az a tény, hogy csapattársa, Brad Binder fél https://fogadas-sport.com/ladbrokes/ másodperccel lemaradva tudta befejezni a rajtot – annak ellenére, hogy egész évben küzdött az egykörös tempóval –, arra utal, hogy az új KTM jobban megy a Cheste-i versenyen. A gyors fordulókban Acosta nem titkolta, hogy az utolsó néhány európai versenye mutatta a KTM legnagyobb esélyét arra, hogy visszatérjen a főfokozathoz. Portimaóban a srác az összes sprintet hozzáadta, mielőtt lemaradt Alex Marquez mögött, és a harmadik helyen állva a vasárnapi küzdelemben a maximumot érheti el.

De ezt egy 32 éves játékosnak egy ilyen súlyos sérülés után ritkán látni a sportban. Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi sem követett el sok hibát, még akkor sem, ha teljesítménye során ezek a hibák árthattak a dobogós esélyeknek. Ezeknek a hibáknak a kiküszöbölése kulcsfontosságú lenne, ha nem akar a 2026-os világbajnokságon indulni.

Bagnaiának legalább az ötödik helyen kellene végeznie a hétvégén, függetlenül attól, hogy Martin hol állna az új verseny megnyeréséért. Mivel a spanyol másnap elvesztette az új nagydíjat, és az indonéz, ausztrál, a malajziai és a portugáliai négy sorozat után egyszerűen csak elhúzták, hogy ítéletet mondjanak az új élményről. Di Giannantonio és a KTM-es Pedro Acosta többször is megváltoztatta a helyezést a versenyen, és mindketten este sikerült megelőzniük Marquezt.

Miguel Oliveira utolsó MotoGP-s kiruccanása a 11. helyen ért véget, ezzel megnyerve a Pramac Yamahát, míg Zarco a tizenkettedik helyen áll LCR Hondájával, miután egy remek, hosszú kört teljesített a Bagnaia-i ütközés előtt. A tizenegyedik körben Fernandez Marqueznek köszönhetően előzött meg, mivel a Gresini Ducati pilótája azért küzdött, hogy az élen haladjon. A VR46-os Fabio Di Giannantonio biztosította a Ducati számára az érzelmes finálét egy jó dobogós helyezéssel, miután a záró szakaszon megelőzte a KTM-es Pedro Acostát. Fernandez, aki a portugál baleset miatt visszalépett a versenytől, a verseny első és utolsó szakaszában a 0,4 másodperces időhöz tudott közel kerülni, de nem tudott változtatni Bezzecchi helyzetén a kockás zászló alatt. Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi győzelmet aratott a feszült MotoGP Valencia Nagydíjon Raul Fernandez előtt, miután Pecco Bagnaia az első körben távozott. A Honda duó, Joan Mir és talán Luca Marini is korán elestek, miután az előbbi elfelejtette az első lökhárítót, mielőtt a biciklije megállt volna, hogy a Change Dos-t csapattársa tetejére hajtsa.

Ricardo Tormo pályatérkép

A vége felé, pár kör előtt, már pár másodperccel lemaradt az élről, mivel Marquez és Acosta elkezdtek elszakadni az elején. Az új olasz gyorsan lemaradt a vezetésről, és a későbbi bajnok Alex Marquezt is maga mögé utasította a váltófülkében. A KTM-es Pedro Acosta a második helyen végzett a fékezés alatt, így a második körre lépett. Marquez visszagurult, hogy bemutassa a tökéletes teljesítményt, amit a bemelegítés előtti hetekben már megszokottnak talált.